随着国内外汽车行业的迅猛发展（zhǎn），现代汽车对整车轻量化和车内（nèi）空气质量的要求越来越高。以非金属制品（pǐn）替代金属制品（pǐn）一直（zhí）以来都是汽车减重（chóng）的重要手（shǒu）段（duàn），可有效降低整车油耗，提高能源利（lì）用率

低发泡挤出可采用单螺（luó）杆挤出机和双螺杆（gǎn）挤出机。由于双螺杆（gǎn）挤出机的材（cái）料滞（zhì）留时（shí）间（jiān）短、温度分布范围小、发热少、树脂温度容易调节，因此被广泛用于硬质PVC的低发泡挤（jǐ）出（chū）。其（qí）他很多树脂则主要采用单螺杆挤出机。epp产品（pǐn）定制用于（yú）硬（yìng）质（zhì）PVC发泡制品（pǐn）挤（jǐ）出的双螺

注（zhù）射压力（lì）：西安epp加工厂在模腔浇口（kǒu）处使聚合物熔体压力突然（rán）降（jiàng）低有利于气泡（pào）的（de）形成和增长，然而这（zhè）又会使在流（liú）道内的（de）熔（róng）体形成气泡的可能（néng）性（xìng）减小。研究发现，使用较（jiào）高的（de）注射（shè）压（yā）力得（dé）到的气泡不大，但却很均匀。这是因为：首先（xiān），注射压（yā）力高时，带有应力的熔体经过流

epp定（dìng）制（zhì）保温（wēn）箱模具结构结构（gòu）泡沫塑料注（zhù）射模具结（jié）构（gòu）从总体上来看和（hé）一般注（zhù）射（shè）模具基本一样，epp定制保温箱有（yǒu）成型零件、浇注系统、顶（dǐng）出机构（gòu）、抽芯（xīn）机构、导向（xiàng）零件以及温度调节装置等（děng）。与一般注射模具（jù）相比，由于（yú）塑料注（zhù）人量小、注射压力小，故型腔受力小，可用低

epp定制产（chǎn）品多点喷嘴（zuǐ）的设计结构发泡（pào）技术（shù）中，模（mó）腔压（yā）力（lì）是由物料流程、制品壁（bì）厚、聚（jù）合物粘度、流程比、温（wēn）度等因素（sù）决定的，其大（dà）小与原料从（cóng）喷嘴起（qǐ）的（de）流动长（zhǎng）度L与结构发泡（pào）制（zhì）品的壁（bì）厚d之比（bǐ）有关（guān）。epp定制产品L/d增大，模腔压力也增加。因此在构思设计制品时（shí）

双组（zǔ）分法（fǎ）双（shuāng）组分法（fǎ）采用的（de）注（zhù）射成型设备具有两套塑化和注射组合装置，epp定制泡沫箱二者通过喷嘴相互连接，这种方法可以制（zhì）成具（jù）有光滑表（biǎo）皮（pí）和（hé）发泡芯部的结构发泡塑料制品。双组分法加工（gōng）的（de）结构泡沫塑料制（zhì）1品外观（guān）与普通注射（shè）制品一样，不需后加工，可以省去二（èr）次加