汽车领域——汽（qì）车领域大（dà）约占（zhàn）EPP专用料（liào）制品市场50%左右的（de）份额。在传统（tǒng）汽车（chē）及新能源汽车中，EPP专用料主要（yào）用于制造（zào）保（bǎo）险杠（gàng）、仪（yí）表盘、工（gōng）具箱、遮阳板及缓冲块（kuài）等（děng）汽（qì）车关键零部（bù）件，epp加工厂是汽车（chē）轻（qīng）量化核心材料之（zhī）一。包装（zhuāng）领域——在我国，EPP专用料（liào）

这种（zhǒng）白（bái）色颗粒“相貌”平平无奇，却拥（yōng）有高回弹性、耐化学性、隔热性（xìng）、绿色环保等诸（zhū）多优势，这（zhè）就是（shì）EPP——高熔（róng）体强度的釜压发泡聚丙烯。前（qián）不久，国家市场监督管理总局会同公安部、epp加工厂工业和信（xìn）息化部制定、发布（bù）的强制性（xìng）国家标准《摩托车、电动自行车

聚异氰脲酸酯泡（pào）沫塑（sù）料的原材料选择及其工艺(1)多元醇的选择聚异氰脲酸酯（zhǐ）泡（pào）沫常用（yòng）的多（duō）元醇是以芳香族聚酯多元醇为主（zhǔ），以聚醚多元醇（chún）为（wéi）辅的配方体系。用（yòng）普通的聚酯多元醇所制（zhì）泡沫塑料（liào）的（de）阻燃性较低（dī），氧指（zhǐ）数（shù）仅为（wéi）17%左右，采（cǎi）用芳香族聚酯多元（yuán）醇可提（tí）高泡沫塑料

聚异氰脲酸酯（zhǐ）（简称PR)泡沫（mò）塑料是（shì）一种新型的改良的聚氨酯泡沫塑料。它（tā）与PUR(普通聚氨（ān）酯材料)存在以下区别：①分（fèn）子结构上的差异，PUR是多（duō）羟基（jī）醇与异（yì）氰酸酯反应（yīng）产生（shēng）的，而PR则是异氰酸酯自身（shēn）的（de）三聚（jù）反应产生的大量异氰脲（niào）酸酯环状结构，epp加工厂（chǎng）

1.吹（chuī）塑发泡（pào）技术吹（chuī）塑发泡技术也是一门新兴的工（gōng）艺，它的（de）基本过（guò）程（chéng）与普通塑料的（de）中空吹塑成型相似（sì），主要包括以下步骤：1）用挤出法或（huò）注射法（fǎ）生产预成型坯件（jiàn）。2)将未发泡或少量发泡（pào）（注射法）、epp加工厂已（yǐ）发泡（挤出（chū）法）的（de）坯件（jiàn）放人中（zhōng）空成型模具，进一步加热

5．泡沫变（biàn）形及质（zhì）地不均匀喷泡层在发泡过程中，体积（jī）放（fàng）大约30倍，芯部温度高（gāo）达（dá）130℃。由于气体的热胀冷缩（suō），泡沫（mò）会产生微（wēi）小的收（shōu）缩，正常情况下约为2%~3%，但有时会收缩5%以上，严重（chóng）时收缩可达（dá）20%左右；正常泡沫的颜（yán）色是乳白色，泡孔细密均（jun1）匀，但